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  為遠(yuǎn)機位乘機旅客撐起“雨傘”

  為解決乘機旅客遠(yuǎn)機位登機雨天淋雨的問題，6月4日，白云機場地勤服務(wù)有限公司（以下簡稱“白云地勤”）聯(lián)合廠家共同研制的移動廊道在白云機場正式投入使用，為遠(yuǎn)機位乘機的旅客撐起一把“雨傘”。遠(yuǎn)機位地面移動廊道接駁系統(tǒng)，拉伸最長可達(dá)30米。有了這把移動“雨傘”，旅客從擺渡車到客梯車的最后30米可以從容步行，無論是登機還是下機，再也不怕風(fēng)吹雨淋了。

  移動廊道的規(guī)格

  移動廊道寬2.48米，高2.43米，收攏狀態(tài)下僅占地5.2米，頂上帶有雨棚，由操作員從設(shè)備固定端向兩端操作可移動通道和雨蓬，一端連接擺渡車門，另一端連接客梯車，完成臨時通道搭建。下了擺渡車，旅客穿過30米的廊道，就可以直接上客梯車登機。移動廊道的運用，不僅大力提升了白云地勤服務(wù)品質(zhì)，更有效解決了遠(yuǎn)機位機坪秩序維護(hù)和風(fēng)險管控。

 

  智能高效，零碳排放！

  這段看似不起眼兒的移動走廊，背后其實凝結(jié)著行業(yè)多項技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和設(shè)計巧思。

   首先，整套移動廊道系統(tǒng)由清潔能源——太陽能驅(qū)動，可通過光伏供電模塊實現(xiàn)運行能源供給，無需采用外接電源進(jìn)行補能，實現(xiàn)真正綠色運行零碳排。同時，移動廊道還創(chuàng)新性使用了多輪驅(qū)動及線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，行駛速度最高可達(dá)每小時6公里，能滿足機位間的移動作業(yè)需求。其次，伸縮回廊部分采用多連桿鉸接機構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，使接駁系統(tǒng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎對接能力，成功對接擺渡車及客梯車，收回及展開作業(yè)迅速。伸縮門架采用配重設(shè)計，增強了抗風(fēng)穩(wěn)定性，遮蓬采用雙層防護(hù)設(shè)計，防雨性能優(yōu)異，使用壽命長。

  下一步，白云地勤將在移動廊道接駁系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索開發(fā)多通道接駁系統(tǒng)，在為旅客提供安全可靠、智能高效、溫馨舒適服務(wù)的同時，更努力為民航業(yè)提供遠(yuǎn)機位一站式登機解決方案貢獻(xiàn)白云地勤力量！